Barkas "Fehér zárt"

"Ez már a 7. Barkas-átalakításom és korántsem az utolsó, hisz már itt vár rám egy újabb. Nem részletezném különösebben, mind unásig ismeritek ezeket a modelleimet: lepukkant, koszos "lemezelt oldalú" Barkas. Az építás talán legnehezebb pontja a belső válaszfal elkészítése volt, mivel ha egy kicsit többet farag le az ember az alakuló darabból, máris nagy házag lesz a kasztni oldala és a fal közt, ami tönkreteszi az illúziót. Szerencsére azonban sikerült elsőre. A színe is "újdonság", mivel fehér Barkast még nem készítettem. Ennél a színnél nagyon kellett vigyáznom, hogy nehogy túl sok "kosz" kerüljön rá, mivel a fehér alap egy normál esetben (mondjuk kék vagy zöld autónál) elegendő mennyiségű koszolást sokkal kontrasztosabban, sokkal retkesebbnek/rozsdásabbanak mutat. Talán sikerült kicsit megint túlesnem a ló másik oldalára, a Barkas ugyanis így szemre elég rossz állapotú, bontószökevény. De legalább látszik rajta a munkával telt sok-sok év. Ami viszont nagyon tud zavarni, az az egysíkúság, az egyszínűség. A Barkas esetében a lökhárító is fehér, a műszerfal is és a beltér elválasztófala is és a szín miatt a felnik is ezüst színűek lettek, ami szintén egy "hideg", világos árnyalat. Természetesen ezt a koszolás tompítja, ám mégis zavarónak tűnt nekem. Ezért az újabb, csíkos lökhárítók kerültek fel (én farigcsáltam át őket), ezek is megtörik a nagy fehér-egységet. Ez azonban még mindig nem volt elég, így eszembe jutott az "aduász": a fényszórók franciásan sárga fényt kaptak, és ezek a kocsi elejét igencsak figyelemfelkelővé teszik a színkülönbség miatt. Természetesen az alváz is koszolást és festést, a beltér pedig tetőkárpitot és festést kapott. Hát ennyit a Barkasról, remélem még nem unjátok. És remélem tetszik is."