Barkas autómentő - Magyar Autóklub

Barkas autómentő - Magyar Autóklub

Egy Barkas autómentőt kellett elkészítenem, mely a magyar Autóklub színeiben pompázik. Kiindulási alapként a legyel sorozatban megjelent (nálunk csak jövőre kapható ) platós Barkas szolgált. Semmi gond, hosszabb alváz, sík plató, kanárira hajazó festés - gondoltam. Mégsem így lett.A Barkas alvázáról sok képet gyűjtöttem össze, de sehol nem találtam gyári ábrát méretekkel, így részben szemre, képek alapján arányokat számolva készült az alváz és a plató terve is. A végeredményt látva szerintem helyesen számoltam, legalábbis megközelítőleg helyesen. Kialakítottam újra az alvázat, átalakítottam a kipufogó-rendszert (felfúrva a kipufogó végét is, így az valóban csőnek néz ki), elkészítettem a laprugókat, a merevítőket és a kézifékkötelet is imitáltam megfelelő vastagságú rézdrótból. A kerekeket az új barkas-kerekek helyett régiekra kellett cserélnem (és megtoldanom még egy párral), mivel menet közben kiderült, hogy mégis egy létező autóról van szó, valóban volt ilyen Barkas, de csak régi változatban. Ehhez nem csak régi fajta kerekek, de régi lökös, régi műszerfal és régi tükrök is kellettek. Így aztán "áldozatul esett" egy Barkas mikrobusz a műveletnek (nem baj, ez is átalakulóban van). Tehát szinte minden alkatrész megvolt már a munkához, a villogót és a kocka alakú (a fekete-fehér kép alapján feltehetőleg sárga) ködlámpákat is legyártottam már (utóbbiak nagyon feldobják a kocsi kinézetét), de sajnos voltak még homályos pontok, konkrétan az autó egész hátsó része, mivel ahány korabeli autómentő Barkast láttam, annyiféle megoldású plató volt rajtuk. Nem akartam fantázia autót alkotni ha már van egy kép, így sajna igen sokáig pihent az autó szétszedve a polcon, s készülését még matrica-hiány is késleltette (ez úton kérek ismét elnézést a jövőbeli gazdájától!) Végül teljesen véletlenül találtam egy olyan újságképet, ahol egy törött autót vontatnak fel az Autóklubos Barkas platójára, hátulról fotózva. Egy kincsre akadtam ezáltal, így végre be tudtam fejezni, még idén a munkát. Legyártottam a csörlőt, a plató elején lévő rögzítésre és a fülke végésére szolgáló kereteket, a sárcsapógumikat, a hátsó lámpákat és egy háromszög alakú, a hátsó lámpák alá lógó "macskaszemet" is. A festés során külön részleteztem a fülkét, a műszerfalat, az egész alvázat és az apróságokat. Sajnos a fülke festését csak nehezen sikerült olyan sárgára összehoznom, amilyenre képzeltem, de a lényeg hogy végül csak sikerült. A platót is lefestettem. Megpróbáltam több színvariációt, de talán ez adja vissza leginkább egy korabeli autómentő képét, megpróbáltam fa hatást elérni az egyébként műanyag, alumínium, réz és egyebek kellő kombinációjából álló alkatrész lapos felületén. Talán sikerült, nekem legalábbis így elég meggyőző hatást mutat. A matricázással igen megszenvedtem a sok apró részlet és többrészes matricák miatt, így a lakkozás és száradás után már sokkal felszabadultabban raktam össze a kis autómentőt.Összességében sok dolog hátráltatott az építés során, de végül csak sikerült olyan autót összehozni, ami áttán elégedetten mondhatom: ezért megérte. Üdv: Attila