UAZ 462 "Akcióban"

"Szintén ugynannak a kollegának a kérésére készült a következő modell, ami az egyik legjobban sikerült lett modellező "pályafutásom" során. A feladat adott volt: egy ponyvás uazból kell lehajtott szélvédős nyitottat csinálni. Gondolhatjátok hogy azonnal eszembe jutott az, hogy egy ilyen átalakítás milyen tárházát rejti a részletezési lehetőségeknek. Hát nekivadultam és hosszú napokon át szabadidőmben a netet túrtam katonai UAZok képei után (nem esett nehezemre hadtörténész hallgatóként). Végül megszületett a kompozíció ha már lúd legyen kövér alapon: nem csak részletes belső tér és festett alváz legyen, hanem legyen valami "extrém". Mindezt persze a tulajjal együtt találtuk ki. Egy harci felderítő UAZ megalkotására esett a választás, így a fegyverek sem maradhattak el a kocsiból. Alap volt, hogy egy Kalasnyikovnak is lennie kell az utastérben (ebből is a behajtható válltámaszos változat a speciális harcászati feladat miatt), de valami harciasabb is kellett, így egy PKM géppuskára esett a választás. Ezt a Néphadseregben használták uazon is, igaz inkább az oroszokra volt jellemző. nem baj, nem árt a kompozíciónak. Ilyen fegyvereket 1:43-ban nem lehet kapni (vagy csak nem tudok róla), így magam készítettem őket hulladék anyagból, egy szabad délután során. A géppuska csövét fémcsőből készítettem, így nagyon élethű lett. A felderítő feladat miatt a kocsiban elhelyeztem egy távcsövet is, a szíjánál fogva a sofőr üléstámlájára akasztva. Az előrehajtott szélvédőt ponyva borítja (védve azt a sérülésektől és a kosztól), a géppuska erre lett elhelyezve. A Kalasnyikov hátra került az ülésekre, keresztben. A leghátsó ülésekre egy egészségügyi doboz került és egy összetekert ponyva takarja el a modell nem túl élethű belső hátfalát. A ponyvákat hevederek fogják össze, amiket speciális papírból készítettem. A modell átalakítása egyébként első ránézésre egyszerű, de a műszerfal és a kocsitest találkozását 2 napig csiszolgattam össze, mivel úgy van tervezve, hogy úgysem látszik a közel 1-2 mm-ews hézag. A műszerfal műszerei is kidolgozásra kerülek és mivel igen szabadon be lehet látni a kocsiba, nagyon percízen még a skálázást is megcsináltam a sebességmérőre. A terepjáró hátsó fele viszont nagyon nem tetszett, a magyar Néphadsereg UAZain nem ilyen buta kerek lámpa volt hátul, hanem kocka alakú. Tömítettem és csiszoltam, majd elkészítettem a lámpákat és mostmár "otthonosabb" az UAZ. A sok csiszolás és festés (na meg a fura, nem honvédségi világoszöld szín) miatt újra kellett festeni a modellt, ehhez matt zöld festéket használtam, ami nagyon élethűvé tette a kocsit. A fényszórók belső részét foncsorozással láttam el, így sokkal élethűbbek lettek. Az alváz is festést kapott, akárcsak a beltér minden zuga. (Bár nem így beszéltük meg eleinte, egy kis kosz mégis került az autóra, hiszen a honvédség használta azért ezeket rendeltetésszerűen főleg egy hadgyakorlaton: a kerekek futófelülete és a kocsi belső padlója ebnyhén poros, földes, de a kocsi ettől még nagyon szalon állapotú, ahogy az elő volt írva) A kocsi azonban egyszínű zölden még mindig nem volt elég "vad", így a tulaj belegyezésével egy hadgyakorlaton résztvevő terepjáró festésével láttam el, azaz a lökhárítók sarkai fehérek (mondjuk ez nem csak hadgyakorlatokon volt így), és két nagyméretű, levegőből is jól látszódó Néphadsereg jelvény (matrica) került az első ajtókra. Ezzel igazi kis ékszerré vált a modell, de dicsekedni sem szeretnék szóval döntsetek ti, íme: "

Ez a kocsi ugye a retroautók a kelti blokkból 17.száma?

Gratulálok,büszke lehetsz rá,tényleg ékszerdoboz!
Egy magyar honvédségi rendszám tenné még frankóbbá.

Hotrod írta:

Ez a kocsi ugye a retroautók a kelti blokkból 17.száma?

Igen, Flakvierling abból alakitotta át.